jajko znowu próbujesz dać lekcję nt. wody ? :P Raczej nie inaczej :grin: Chodzi po prostu o to, że szukając jednej usterki możemy spowodować sobie następną. dodać mogę też że zalany układ chłodzenia płynem chłodniczym ma duży wpływ na gotowanie się płynu, ponieważ jego temperatura wrzenia jest wyżs...

Muszę wymienić pompę wody. Napędzana jest ona paskiem rozrządu, czy w związku z tym po wymianie trzeba coś ustawiać czy wystarczy włożyć nową i będzie śmigać? Silnik to AJM na PD'kach
Z góry dzięki za pomoc

Czyli wyciągam starą pompę, wkładam nową i wszystko gra?

Wiadomo że w lato można na wodzie Można w awaryjnych sytuacjach, ale nie całe lato. Woda ma katastrofalny wpływ na chłodnicę, kanaliki, uszczelki, węże i wszystkie ruchome elementy. W tym momencie można kupić koncentrat 5l rozcieńczalny do 10l za ok.30-40zł, czyli starczy na cały układ i zostanie j...

RobertP pisze:aha niezależnie czy jeździsz na wodzie czy nie, działać wszystko ma tak samo

dobre
W zasadzie to po co oni leją ten płyn, jakby u nas mrozów nie było, to pewnie każdy producent dawałby układ napełniony wodą, bo przecież działa... do czasu!!!

inspire pisze:jaki kąt ??! przecież to pedek

Tak się podepnę pod temat Muszę wymienić pompe wody, jest ona założona na pasku rozrządu i tu moje pytanie: czy po tej wymianie trzeba coś ustawiać? Jakiś wyprzedzenie, kąt czy cokolwiek? Silnik AJM na PD-kach.

VW Maniak pisze:Zaznaczę, że mam wlaną teraz wodę bo narazie płynu nie kupiłym

Ile jeździsz z tą wodą? Bo jak już jakiś czas to mogło się odłożyć tyle kamienia, że kanaliki są niedrożne i będzie się cały czas woda gotowała.

koonrad pisze:

jajko pisze:Problem w tym, że teraz można coraz częściej spotkać te tulejki plastikowe,

pierwsze słyszę

Ja u siebie takie zmieniałem i były to febi bilstein.

przeciałem to co pozostało brzeszczotem wzdłóż i wybiłem tulejke Tu mogłeś zwyczajnie wbić śrubokręt między tylejkę a belkę i wybić później młotkiem. Łatwo wtedy wychodzi i nie namachasz się brzeczotem. wbiłem tulejke przez dopasowaną rurkę Problem w tym, że teraz można coraz częściej spotkać te tu...

Kupujesz dużą śrubę z dużą nakrętką i porządną podkładką. Bierzesz dwie płytki stalowe, tak grubości 0,5-1 cm i nawiercasz tak rzeby śruba przeszła przerz środek. Później przekładasz śrubę przez tuleję oczywiście z obu stron wkładasz wspomniane płytki i nakręcasz nakrętkę. Skręcasz to wszystko aż tu...

Ja też słyszałem że przebieg jest zapisywany w komputerze i że da się go odczytać po podłączeniu do vaga Robią to tunerzy w W-wie. Gdzieś głeboko jest to podobno zapisane i da się odczytać. W ASO mogą Ci sprawdzić historię serwisowania, niezależnie od tego gdzie była robiona (Polska albo inny kraj)...

No to mały update. Dziś byłem u mechanika, ale niestety zdiagnozowali mi skutek a nie przyczynę. Po podłączeniu VAG'a żadne błędy nie wyszły, wentylatory włączają się przy ok. 95 stopniach i nie wywala wtedy płynu przez zbiorniczek, co podobno eliminuje pękniętą uszczelkę pod głowicą. Układ jest szc...

Wymień jeszcze filtr powietrza i paliwa, to strasznie osłabia dynamikę. Książkowo powinien polecieć jakieś 190 km/h, więc te 160 to stanowczo za mało.

A gdzie tu awaria? To jest normalne, jak włączasz klimatyzację to zawsze startują oba wentylatory i nie ma w tym nic nieprawidłowego. Jednak, jeżeli temperatura nie osiągnęła 90 stopni, to winnny jest termostat, który puszcza na duży obieg płyn za szbko, wymień go na nowy i będzie ok. Ja ostatnio zr...