RobertP pisze:miejmy też nadzieję że nie wlewano do Twojego auta nigdy jakiś uszczelniaczy
układów chłodniczych, a przede wszystkim proszków które "zaklajstrowują"
kanaliki i w silniku i w nagrzewnicy, przytykają termostaty, ... etc.

Mam nadzieję, że nie, ale nigdy nie wiadomo co się tam działo wcześniej.

to weź ją odłącz na czas wyszukania usterki skoro z niej chyba niewiele zlatuje/zlatywało do kabiny weź pod maską połącz te dwa przewody gumowe jakimś kolankiem tak żeby do nagrzewnicy nie szedł wogóle płyn i tak jest teraz ciepło to z ogrzewania raczej korzystać nie będziesz, ze dwa dni możesz tak...

to czyli tak jest w MK4 Dokładnie tak, tylke bez magnetyzera :) no to niewiele go Ci znika i może wcale nie przez zbiorniczek skoro nie czuć i nie dymi, czy przyglądałeś się króćcowi i jego okolicach ? na bloku czy tam na bloku nie ma zacieku, który oczywiście na rozgrzanym silniku się pojawia i wy...

4. Nie wywala płynu przez zbiorniczek w ogóle, nawet jak ma 95 stopni i włączą się wentylatory to przy otwartym korku nic się nie dzieje a wywala w trasie, u mnie identycznie było jeździłem po mieście temperaturę po rozgrzaniu trzymało i nie wywalało jak przejechałem ok 25-30km w trasie zaczynały s...

Podłącze się pod temat. Czy to oznacza, że jak kupię licznik używany bez PIN'u to muszę kupić też taki transponder, żeby zakodować go do swoich kluczyków?

W zbiorniczku zawsze jest mniej, dlatego czujnik temperatury jest przy głowicy - 100-105 stopni to stanowczo za duzo! chyba niechcesz mi powiedzieć że w ciągu 30 sekund po zgaszeniu silnika płyn w zbiorniczku wyrównawczym ostygnie o 15 stopni :bajer: Jasne, że nie, ale jak sama nazwa wskazuje, jest...

u braciaka w goferku pokazuje temp 100-105 stopni a prezy pomiarze temp płynu w zbiorniczku wyrównawczym termometr pokazuje 89-92 stopnie ja bym się nieprzejmował W zbiorniczku zawsze jest mniej, dlatego czujnik temperatury jest przy głowicy - 100-105 stopni to stanowczo za duzo! jak chce otkrecic ...

W zasadzie to ja mam po prostu za duże ciśnienie w układzie i jak silnik jest rozgrzany to tym wężykiem powrotnym wraca płyn z bąbelkami jak się dodaje gazu. stawiam na 99,9% że poszła uszczelka pod głowicą Jak po tym wszystkim dalej będzie znikał płyn to wiadomo, że to uszczelka pod głowicą. Silni...

Jakaś aluzja? no :P jeżeli chodzi o moją pompę, to objechałem chyba z 20 mechaników i każdy mówił co innego, a nie będę wymieniał po kolei każdego elementu jaki przyszedł do głowy każdemu z nich. I mimo, że znika mi płyn to dalej dolewam płynu, a nie wody :hmm: jak znika niewiele to jasne że płyn, ...

RobertP pisze:to czemu wogóle zadałes pytanie skoro jest to dla Ciebie oczywiste ?

Bo nie było to oczywiste jak je zadawałem, dopiero po obejrzeniu instrukcji iskierki zaczęły mi świecić w głowie

Wydaje mi się, że wystarczy nie obrócić paska rozrządu i powinno być ok. paska? chcesz go trzymać na sztywno non stop, spróbuj może Cisię uda ale zawsze istnieje ryzyko że przy chwilowym luzie na którymś kółku zluzuje Ci się o 1 ząbek ... yyy, no nie wiem jak miałbym wyjąć pompę nie zdejmując paska...

przecież to jest awaria :P To było w kontekście jazdy całe lato. Jak jest usterka to jazda do mechanika po diagnozę masz rację w zupełności podobnie jak przy wymianie pompy .... :P Jeżeli chodzi o moją pompę to nie zrozumiałeś o co mi chodzi, a odpowiedź już napisałem w tamtym topicu. I mimo, że zn...

Chodzi po prostu o to, że szukając jednej usterki możemy spowodować sobie następną. no to co zaproponujesz lać i lać płyn aż usterkę się znajdzie Jak jest usterka to jazda do mechanika po diagnozę, a nie jeździć aż coś się w końcu znajdzie. Jakbyś uważnie przeczytał poprzedni mój post, to byś dostr...

Dzięki za pomoc. Wydaje mi się, że wystarczy nie obrócić paska rozrządu i powinno być ok. W ten weekend pompa idzie pod nóż