I tak raczej nie zapinam pasów :bajer: A nie głupio Ci będzie jak przy stłuczce przy 40km/h wylądujesz w szpitalu? :bajer: Nawet głupio będzie opowiadać, bo co powiesz: leciałem cztery dychy na dwójce i puknąłem typa w tył tak, że mi nawet światła nie poszły, ale za to zęby w kierownicy zostawiłem ...

Tu sie mylisz poduszka ogólnie jest wlaśnie miękka a własnie zaslepka jest twarda wiem bo miałem z takimi do czynienia również VW i wszystkie były łudząco podobne do orginalnych ale wszystkie też były twarde(nie uginły sie pod nasiskiem palca) Najprostsza metoda sprawdzenia w IV to zdjęcie zaślepki...

Przy hamowaniu wszystko się napręża i dopiero wtedy zaczynasz to czuć, z drugiej strony nie powinno być wibracji, a raczej jakiś stuknięcie. Tak mi do głowy przyszło, żebyś sprawdził zbieżność i wyważenie kół. Takie rzeczy są szczegolnie istotne właśnie przy hamowaniu na zakrętach.

Jak zdejmiesz koło, albo nawet nie trzeba to widać taki czarny gumowy przewód, łączy on zacisk z przewodem przytwierdzonym do nadkola. Niestety nic na oko nie ocenisz, jedyna możliwość sprawdzenia to wymiana. Przewód taki kosztuje ok.50zł (ja tyle dałem za Lucasa), jednak jeżeli to oba koła to racze...

A czujesz to bicie jakoś szczególnie na którymś z kół? Nie blokuje Ci któregoś zacisku po ostrzejszych hamowaniach? Ja miałem podobny problem i okazało się, że elastyczny przewód hamulcowy był walnięty, po wymianie wszystko wróciło do normy.

jak_rog pisze:nadal ponaglam pytanie o SPRAWDZNIE CZY WYSTRZELIŁY NAPINACZE PASÓW . MOŻNA TO JAKOŚ POZNAĆ ŁATWO ????

Tu nie ma co sprawdzać. Jak wystrzeliły poduszki to napinacze na pewno też. To są spiętę ze sobą systemy i żeby poduszka nie trzasnęła Cię w głowę to napięte pasy przytrzymują Cię przy fotelu.

A co do pęknięcia głowicy po dolaniu zimnego oleju to nigdy o czymś takim nie słyszałem i nie sądze żeby takie zjawisko miało miejsce.Idąc Twoim tropem to wjechanie w kałuże powinno spowodować pęknięcie całego silnika bo różnica temperatur jest nieporównywalnie większa.Tyle z mojej strony. Chodzi o...

Nie można! Szok termiczny może spowodować pęknięcie wałka rozrządu. Chyba że z lodówki lejesz :bajer: Poza tym z większości silników jest osłona na wałku... To wyjmij butelkę w zimie z bagażnika i pomacaj :helm: W większości jest, ale jak już ktoś wcześniej napisał jest jeszcze głowica, a na nią ni...

Miałem ostatnio podobny problem. Wystarczyło wymienić elastyczny przewód hamulcowy. Jak ręką odjął

bongo pisze:Eeeee...Nie o to chodzi.Można dolać na gorącym ale trzeba wyłączyć silnik i poczekać aż olej spłynie do miski żebyś przy pomiarze wiedział ile dolać.

Nie można! Szok termiczny może spowodować pęknięcie wałka rozrządu.

To nie jest takie proste. Jak wystrzeliła poduszka, to na pewno strzeliła też ta po stronie pasażera, czyli już masz dwie do wymiany. Założenie ich to banał, bo podłączasz kabelek i gra. Co do poduszek z allegro to jest jak toto-lotek. Możesz trafić ok, możesz trafić bubla, który nigdy nie wystrzeli...

inek01 pisze:

jajko pisze:a jak jej nie wpiszę tylko podam 6 cyfr to wszystko gra. No, ale skoro dostałem pin to chyba wszystko ok

A sprawdzales czy dziala ten wyliczony pin ?

Jak mam to zrobić?

Powodów może być bardzo dużo. Być może płyn wylatuje na gorącą część silnika i od razu odparowuje, może walnięta jest uszczelka pod głowicą, może nagrzewnica padła. A rośnie Ci ciśnienie w układzie? Tzn. jak odkręcasz korek żeby dolać to masz syknięcie spore spod korka?

Tylko czy na przywieszce jest nr dealer'a ? :-k Na mojej z tyłu jest mała naklejka z dwoma numerami. Dłuższy numer wpisałem w pole dealera, krótszy w pole importera, data zakupu i gra. Dziwne tylko, że mój numer zaczyna się na przywieszce literą i jak ją wpisze, to pisze mi, że błąd, a jak jej nie ...