Wielkie dzięki.
A czy jesteś w stanie powiedzieć czy różnice są na tyle istotne, że nie będzie pasować czy oni tylko sobie oznaczenie zmienieli, a tak na prawdę to wszystko jest to samo?

Dokładnie tak jak poprzednik napisał. Rozebrać, wyczyścić i dać wszystkie nowe uszczelki. Komplecik nowiutkich uszczelek dostaniesz za nie więcej niż 30zł.
Dodatkowo, jak to nie pomoże to wymień elastyczny przewód hamulcowy. Mi się ostatnio zapiekał zacisk i okazało się, że przewód był walnięty.

Mam zamiar założyć tempomat. Wiem, że wystarczy wiązka i manetka. Znalazłem manetkę z numerem: 1J0 953 513. Wiem, że wyjęta została z Audi A4.
Czy może mi ktoś powiedzić czy będzie pasowała do mojgo Golfa IV 99/00?
Dzięki za pomoc

Heh, nie ma to jak dobrze kojarzyć Gdybym wiedział, że chodzi o gniazdo diagnostyczne to bym nawet pytania nie zadawał, ale to 16-pinowe mnie zmyliło
Niemniej jednak bardzo dziękuję za odpowiedź

PitrekT pisze:Chyba najprościej sprawdzić czy MKIV z 98r ma szynę CAN jest dokładne przyjżenie się złączu 16 pinowemu.

Gdzie tego szukać?

No to niezła lipa. Zły jestem strasznie, szczególnie że ta szyba krzywo jeździła i czasami się blokowała, ale wtedy cofała się sama na sam dół. A dziś na koniec urlopu taki pech :/ No nic będę szukał zestawu naprawczego, dzięki Panowie za pomoc :pub: [ Dodano : Nie Maj 06, 2007 23:43 ] A macie jakiś...

kiss, ale ta co podałeś to do szyby pasażera, będzie pasować od strony kierowcy?

pszczyna pisze:No kolego VW się ceni

No widzę właśnie A nie ma jakiegoś tańszego sposobu, kurde przecież Polak potrafi Zawsze wymyślamy jakieś patenty żeby taniej było, a tu nikt na nic nie wpadł jeszcze?

No nie mówcie, że to aż tyle musi kosztować? 175 zł, jak ja potrzebuje jedngo zaczepu?

A nie wystarczy to: http://www.allegro.pl/item188850447_mec ... iv_4d.html

Mam niezły problem. Dziś wracałem z długiegio weekendu i zajechałem do KFC żeby coś zjeść. Opuścicłem szybę na sam dół, później jak chciałem ją podnieść to nagle się zatrzymała, coś pekło (słyszałem trzask) i lata sobie teraz jak chce :crazy: Silnik słychać i działa na pewno, ale musiałem ręcznie sz...

Nie chcę Cię straszyć, ale ja tak miałem jak padała pompa wspomagania. A wyje może jak skręcasz? U mnie najbardziej wyła jak silnik miał 2 tys. obrotów i kręciłem kołami na postoju.

Leciało zdrowo bo odkręciłeś niepotrzebnie właśnie korek w zbiorniczku wyrównawczym... :jezor: Nie no bez przesady, odkręciłem żeby zmniejszyć ciśnienie, a później zakręciłem, myślałem właśnie że będzie efekt słomki. A było tak jak wylewasz wodę z butelki. Nie wiem dlaczego, ale z 300-400ml wylecia...

Nie koniecznie..... Radze wymienić czujnik przykładowo dopiero na drugi dzień po przestanej nocy, wówczas w układzie chłodzenia niema ciśnienia i płyn chłodniczy niema prawa uciekać... No i myśle że sprawa oczywista że nie nalezy go wymieniać na zapalonym silniku, ale tak przezornie napisałem... Ni...

Dodam tylko, że jak już wyjmiesz czujnik to przygotuj się na to, że zacznie płyn wyciekać dość sprawnie. Przygotuj sobie od razu nowy czujnik, żeby sprawnie poszło i dla bezpieczeństwa kup litra płynu chłodzącego jakby coś poszło nie tak.
Powodzenia, w sumie nie jest trudne