Trochę lenia z ciebie, wszystko masz w linku na chomiku ale nawet nie chce ci się sprawdzić jak wygląda zawór termiczno-czasowy. Więcej inwencji jeżeli chcesz samemu rozwiązać problem (mechanika od Pierburga raczej nie znajdziesz-tylko forum). PS. Ja sam kiedyś szukałem mechaniora co by się znał na ...

http://chomikuj.pl/adamtb/AUTA/Radioodt ... 039700.pdf

http://chomikuj.pl/adamtb/AUTA/Radioodt ... 39423.docx

Siłownik 3-położeniowy przy zimnym silniku powinien wysunąć się całkowicie na jakieś 5-7 sec. dopóki nie zamknie się wyłącznik termiczno-czasowy (jeżeli masz popsuty wył ter-czas możesz śmiało go wywalić i podpiąć wężyki bespośrednio, gdzieś na chomiku dałem schemacik) a jak nie będziesz wiedział ja...

może to ci coś da:
http://www.esvj.be/websites/mk2_golf_jetta/" onclick="window.open(this.href);return false;

Idealne ładowanie to 14,4 V. Jeśli mam się przyczepić to 14,05 na wysokich obrotach to trochę mało.Pozdrawiam Kolego ja mam 13,7 V a na wysokich 13,8-13.9 V i jest wszystko ok. Wymieniłem jakiś czas regulator i szczotki (nowe ori) i jest tak samo, dałem raz na podmianę inny alternator BOSCH taki ja...

- od 09.1985 wszystkie golfy mają hydrauliczną regulację luzów zaworowych
- jeżli chcesz założyć gaźnik to bez większego problemu

1. zanim kupiłeś miałeś sprawdzić ile masz kostek
2. tak przeróbka z kostkami nie jest warta świeczki (chyba że się dobrze znasz), lepiej sprzedać i kupić odpowiedni
3. Golf II 1,3 ma skalę do 200 km a 1,6 - 1,8 220 km (nie wiem czy to ma jakiś wpływ żeby nie przekłamywał) niech się inni wypowiedzą.

Kolego mateusz889 na tym gaźniku mało kto się zna (u mnie w Piekarach Śląskich i w Bytomiu szukałem z miesiąc i nie znalazłem nikogo). Wkur... się rozebrałem na części pierwsze, wyczyściłem i powiedziałem sam do siebie że "Szkopy chyba aż takie mądre nie są żebym ja tego nie ogarnął". Straciłem calu...

Jeżeli masz gaźnik 2EE (w silniku PN taki właśnie powinien być) to ściągnij sobie moją paczkę, tam jest wyodrębniony właśnie 2EE z ksziążki "Gaźniki Sprawdzenie i regulacja Jurgen Kasedorf"
http://chomikuj.pl/adamtb/AUTA/VW+Golf+ ... 357825.pdf

1. czarny kabel z czerwoną wtyczką to jest od czego ? skąd wychodzi Ci ten kabel, bo może to być od automatycznego ssania jak i od podgrzewania kanału mieszanki (oba idą z termowyłącznika) 30-40stp C 2. fioletowy taki grubszy o podgrzewanie kolektora dolotowego (jeż), kabelek idzie z przekaźnika w s...

zrób fotkę, bo nie wiadomo o jakie kable ci chodzi

- góra gaźnika to do masy na pokrywie zaworów-jeżeli to o ten chodzi ?
- dół, to chyba ci chodzi o jeża-to ma iść przez termowyłącznik do przekaźnika i do grzania kolektora dolotowego (jeż)

dobrze kojarzysz tylko źle rozumujesz (lewy gwint zakręca się w lewo)

Może to Ci coś pomoże: http://chomikuj.pl/adamtb/AUTA/VW+Golf+ ... 357825.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
jak nie będziesz miał jak pobrać mogę Ci wysłać na maila.

Przeczyść styki kabli na rozruszniku,akumulatorze i w kabinie, szczególnie te które idą od stacyjki(tak jak pisze kolega wyżej wymień spalony kabel). Spróbuj zapalać z wciśniętym sprzęgłem (stara skrzynia ma swoje "uroki"). ____________________________________________________________________________...