Robiłem w nim wcześniej obudowę termostatu i przy okazji sprawdzałem przewody czy któryś nie jest pęknięty od filtra powietrza albo od pompy powietrza wtórnego ale nic nie znalazłem. W tym tygodniu będę zmieniał uszczelki kolektora i przy okazji obadam ten egr no i sprawdzę jeszcze raz wszystkie prz...

Witam! Od jakichś 3 miesięcy mam problem z odpalaniem, a ostatnio doszła do tego też nierówna praca silnika na wolnych obrotach. Auto to VW Bora 1.6 APF 99r. Początkowo sporadycznie nie chciał odpalić, kręcił ale nawet nie zaskakiwał na chwilę. Poszukałem i trafiłem na informację, że może być to prz...

Pacjent : VW Bora kombi Brak podświetlenia w bagażniku, po jakimś czasie załącza alarm po zamknięciu auta. Brak sygnalizacji świetlnej zamknięcia. Czasem zapala się kontrolka otwartej klapy. Dobrałem się do zamka. Niestety jeden styk skrajny wyparował. Gdzieś na elektrodzie widziałem schemat, że 2 s...

Sterowanie "plusem" resztę znajdziesz tutaj:
search.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Cewkę można łatwo naprawić ale pewnie już masz włożoną nową.

Jeśli myślisz, że nowsza będzie mniej wysłużona to raczej nie koniecznie. Kwestia bardziej tego jak bardzo było eksploatowana. Jeśli masz słabą lub uszkodzoną to kup regenerowaną. Zakładałem taką bratu i chłodzi aż miło już 2 albo 3 sezon.

Wentylatory muszą wystartować w momencie włączenia klimy inaczej zawór zabezpieczający upuści Ci nadmiar ciśnienia i odłączy klimę - stąd błąd 318.

bogiel7 pisze:sprawdzilem wentylatory ( na krotko , w malym wszystko ok , duzy stoi)

stoi w sensie, nie działa ? no to chyba masz winnego.

chodziło mi bardziej o to że widziałem już mistrzów co wbijali łożyska Co w tym takiego dziwnego ? Robiłem tak co najmniej 3 razy bo nie miałem dostępu do prasy, a auto było potrzebne na drugi dzień i do tej pory wszystko pracuje jak należy. Kwestia tylko tego żeby wbijać równomiernie przez jakiś d...

Przesadzasz. Niewygodnie to co najwyżej ręczny jest obsługiwać bo jest blisko ale lewarek zmiany biegów ? Jeszcze będziesz go chwalił jak się trochę oswoisz. Nie wyobrażam sobie w tym momencie jazdy bez podłokietnika.

No to zostają się te 2 krućce do sprawdzenia bo standardowo albo któryś pęka albo cieknie przez oring,a przy ich niewielkiej cenie lepiej się pokusić o drugi niż 2 razy zalewać i odpowietrzać układ, ewentualnie na trójniki zerknij jeśli masz lpg. Taki wyciek jak opisujesz znajdziesz bez problemu jak...

Powinny być lekko twarde ale tak żeby dało się je spokojnie ścisnąć ręką (nie mogą być twarde jak z kamienia). Oczywiście sprawdzenie po rozgrzaniu, a najlepiej jakiejś przejażdżce jak się odpowiednie ciśnienie w układzie zrobi. Skoro jednak pisałeś wyżej, że z uszczelką pod głowicą w porządku to ra...

Jak odkręcisz korek na ciepłym to potem będzie Ci tam trochę sączyć zanim wyschnie. Sprawdź oring w korku czy jest cały. Ciśnienia na przewodach nie masz za dużego ?

ZAP Piastów 62 Ah 480A kupiony w sklepie rolniczym 3 lata służył mi w vento, a już prawie 2 lata siedzi w borze. Ładowany raz z powodu niedomkniętych drzwi.

ZAP Piastów 62 Ah 480A kupiony w sklepie rolniczym 3 lata służył mi w vento, a już prawie 2 lata siedzi w borze. Ładowany raz z powodu niedomkniętych drzwi.