Nie sądziłem, że te zawiasy mogą się aż tak zedrzeć jak opisujesz

Nie lepiej po prostu wyregulować? Od tego są przecież śruby przy zawiasach.

http://www.vwvento-fans.com/porady/23.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

mogę się mylić ale golf/vento ma tzw podwójne ryglowanie czyli po 2 załączeniu pompki gdy ktoś będzie próbował wyciągnąć rygielek przez uchyloną szybę powinien z powrotem opuścić się na dół, co więcej nawet jak na siłę wyciągniesz rygiel do góry zamek powinien pozostać cały czas zamknięty. Kiedyś to...

wyjmujesz włącznik odpinasz od kostek wszelkich tak żeby mieć dobry dostęp. Z tyłu włącznika jest okrągły otwór na którego końcu jest żarówka w oprawce. Wykręć ja płaskim śrubokrętem w lewo oczywiście. Możesz albo kupić podobną żaróweczkę w elektronicznym i wstawić do oprawki lub całość o ile jeszcz...

obstawiam że kolor tej folii niebieski? jeśli tak polutowanie raczej nie będzie możliwe bo te ścieżki są natryskiwane co innego jakby były miedziowane. Jeśli jest taki punkt to kabelek dolutuj bezpośrednio od początku ścieżki do złącza żarówki. Jeśli nie to zostaje Ci aby klej elektroprzewodzący któ...

Małe braki polutować oczywiście. W miejsca większych ubytków wstawić kawałek przewodu cienkiego w miarę żeby nie przeszkadzał.

Zakładając jednak, że skoro nie masz miernika to i zapewne lutownicy? Możesz użyć też kleju elektroprzewodzącego.

to pozostaje sprawdzenie żarówką. Upewnij się że masz dobre styki...jeśli dalej coś nie tak przegląd ścieżki idącej do żarówki może się wypaliła

A sprawdziłeś miernikiem czy masz napięcie w gnieździe żarówki ? To podstawowe rzecz przecież ew poruszaj diodą może styki słabo łapią

pasuje na pewno sprawdzane osobiście

to już w garażu przecinaka jakiegoś małego brak żeby imbusa odkręcić zemkniętego?

Albo rozrusznik ma zwarcie czego na oko nie sprawdzisz albo źle ustawiony zapłon co także będzie powodowało opory w czasie rozruchu

z gazu próbowałeś zapalić? jaki tam sterownik lpg jest?

no to może Cię czujnik oszukuje w takim wypadku...jeśli masz miernik to sprawdź oporność na 2 i 4 pinie i porównaj z tabelą:

http://img213.imageshack.us/img213/5169 ... ratqe0.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Co z przewodem nagrzewa się ten dolny od chłodnicy?

Ręcznie sprawdź. Odpal na zimnym jak temp zacznie rosnąć, a dolny wąż od chłodnicy będzie robił się ciepły to znaczy, że termostat przepuszcza.
Na postoju osiąga 90 stopni?