UP. Problem wciąż jest, ktoś ma jakieś pomysły?

do 160 ciągu na maksymalnym obciążeniu mi nie złapał
a moje kolanko od ic wygladalo tak:

Ale prawdą jest że ciągnął gorzej

niekoniecznie, mój miał nieszczelność i nie łapał notlaufa

dokładnie tak, musisz mieć nieszczelność

takiego zakupiłem, nie mam skąd podmienić niestety
Masa tzn?

Witam Pacjent golf 3 AFN 96rok. Mam problem z obrotomierzem. Cały czas jest tak jakby zamknięty (wskazowka wychodzi za skale). Cofnąłem wskazowke ale po podlaczeniu znowu się zamknął. Po odpaleniu licznika w trybie serwisowym i wlączeniu cyfrowego obrotka obrotomierz tam działa. Jakieś pomysły? Pozd...

jeżeli masz wzmacniacz, procesor, gamme i najlepiej wiązke to czemu nie? Ważne żeby impedancja była taka sama, a głośnik w subie jest dwucewkowy (o nie dużej mocy żeby nie uszkodzić wzmacniacza)

40zł szok. Ja zbudowałem takie coś samemu przy pomocy wyciągniętego ze szrotu przekaźnika ze starego passata B3 koszt 0zł..

Ya'nek pisze:Nie będzie problemów przez skrócony uskok z amorami ?

nie

Ya'nek pisze:Uzyskam efekt twardszego, ciut niższego zawieszenia niż seria ?

tak, z tym ze nie oczekuj nie wiem jakiej twardosci

bilstein b4 +eibach pro kit

Ale Ty sie grzebiesz, wstaw do Tłoka i Ci ogarnie:P Jezeli wtyczki są inne to musisz popatrzeć po schematach czy mają takie same wyjścia i bedzie wiadomo

a jakieś problemy z immobiliserem? Bo jeli nie to nie doszukiwałbym się tu niczego niezwykłego..

oli26 pisze:a ja z przodu mam 2 cm luzu od końca gwintu do pierwszego pierścienia i mi przyciera. Dziś podniosłem go o 1cm i nadal przyciera ile jeszcze muszę go podnieść? bo nie chce mi się ciągle koła ściagać

zobacz sobie gdzie ci trze i sam oceń. Nikt ci tego nie powie

TheBiSHoP pisze:to tylko 115 km i to o ile silnik jeszcze tyle ma. okolice 200 to poprostu kres możliwości.

Nie wiem jak ze stanem silnika, ale (jak się domyślam) w budzie MKII powinno lecieć powyżej 200 spokojnie