GregorzG60 pisze:zostaw tak jak jest.

ok. dziękuję za odpowiedz.

Witam, podpowie mi ktoś odnośnie wtysków? silnik APP maiłem krótkie wtryski teraz kupiłem 380 długię i wszystko ładnie się mieści lecz wchodzą głębiej w kolektor ale tam też jest miejsce i są na środku tzn na srodku przekroju rury, może tak zostać? będe wymieniał te podkładki plastikowe i myśle czy ...

GregorzG60 pisze:nie każdy , AGU nie ma wogóle mapa w icku prostsza sprawa wtedy.

aha, no Agu akurat nie ogładałem tak dokładnie, alee faktycznie to dużo ułatwi.

szcerze mówiąc ja do leona upchałem IC 550x 230 po zwykły zderzak, a le przyznaje że było cięcia i przeróbka wzmocnienia. jednak na zewnatrz nie zmienił się zderzak. jeszcze nie robiłem korekty softu ale mimo dużego IC nie czuje jakiejs wielkiej dziury po zmienie biegu a tego sie obawiałem bo turbo ...

no i po INWAZJI, było super mega świetnie, brawo dla organizatorów

Pozdrawiam wszystkich vagowiczów i do zobaczenia niebawem.

no 15mm to już bardzo na granicy więc wybrał bym dystans 10mm, centrowanie wystaje 16mm razem z dekielkiem na łożysko czyli samo kolo 14mm, przy dystansie bez centrowania felga by się trzymała tylko na 4 mm wystarczy tylko tyle?


a cena klucza do Kw duża? czas oczekiwania?

Hej. jaka cena za dystanse 2szt cos koło 13mm w tych granicach, tylko czy będzie centrowanie na seata czyli 57,1 roztaw 5x100, komplet ze śrubami na stożek,
jaka cena z wysyłką

plus czy będziesz miał klucz do gwintu KW na półokrągły ząb?

Pozdrawiam.

zapomniałem dodać że do 1.8t bo tam pisałeś że nie opłacalne, ale może coś się zmieniło?

a to Behemoth robisz osłony pod miski?

tzn jest nie zdrowe bo nadmiar paliwa jest dopalany w wydechu lub w wylocie z cylindrów już bo wtedy jak bov spuści powietrze to zmierzone już nie wraca przez dv do obiegu i wtedy jest nadmiar paliwa, czy jak poważne konsekwencje? Nie słyszałem. Jeżdze tak ponad rok po programie i na bov. Tzn jest t...

jak cwierka to wygląda że dv do wymiany, ale jak wyciągniesz filtr to wtedy słychać do brze fabryczny dv nawet jak włożony w tip. tylko nie zakrywaj puszki (oczywiście musisz mieć pewnosć że nic nie wpadnie do środka i to jest tylko tak na odpalenie i test a nie do jazdy) I jak go wyjmiesz to chodzi...

Ale seryjny dv masz włożony w dolot, to on itak nie bedzie psykać, a przecież jak go wyjmiesz to ja wogóle nie wiem jak to będzie chodzic to auto.myślałem że już podłaczyłeś blow offa

No to już coś osiągniete, ale c może być? hmm cieżko powiedzieć, chyba jedynie test koputerem zostaje, test ciśnienia bo wyminiać tak na pałe to szkoda kasy, ale dalej na seryjnym dv?

no jest dwutłoczkowy wiec powinien być, tylko to jest właśnie typ 1

ja mam akurat Typ 2 i przy doładowaniu 1.2 syczy głośno.