jeżeli chodzi o przepływomierz to proszę o jakieś wskazówki

http://wgrajfoto.pl/pokaz/img1210/dsc01869dd04.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; http://wgrajfoto.pl/pokaz/img1210/dsc01871a6fd.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; zaraz po odpaleniu http://wgrajfoto.pl/pokaz/img1210/dsc018897235.jpg" onclick="window.open(this.href);r...

dzień dobry. pojechałem samochodem do pracy i zaczął się znowu psuć. gaźnik który posiadam nie wygląda mi na 2ee. na podstawie sondy lambda oceniłem że to właśnie pierburg 2ee. dziwiło mnie zawsze dlaczego mam tyle nie podpiętych wtyczek w okolicy gaźnika, już wiemy ze kiedyś tam był

jutro pojadę nim do pracy. jeżeli wszystko będzie w porządku to sonda do wymiany

odpiąłem obydwa czujniki ale problem pozostał. następnie odpiąłem sondę lambda, przejechałem kilka kilometrów i ani razu obroty nie spadły poniżej 1000. tego feralnego dnia jak zaczęło się to coraz bardziej nasilać zrobiłem 170km na połowie baku :shock: 25l = 160km? coś nie tak. 2 razy więcej niż po...

tak chyba zrobię golfiarz ale obawiam się że to problemu z gaśnięciem nie rozwiąże

adamo55 , biały majonez pod korkiem to oznaka nie dogrzania silnika czyli robisz pewnie małe odległości i to z tego powodu.Smignij sobie co jakiś czas w dłuższą trase i smalcu nie będzie. Piszesz że płynu ubywało i ubywa dalej.A sprawdzałeś wszystkie elementy chłodzenia?węże,chłodnice,nagrzewnice,j...

silnik to PN a gaźnik 2ee. na korku od wlewu oleju znajduje się taka biaława maź, dokładnie taka sama jak na starej pompie paliwa. hmm. płynu ubywało przed i po remoncie, wiec chyba coś nie tak. jeszcze jest taki problem że utrzymują mu się wysokie obroty(1200-1500)

witam. mam problem z moim golfem 1.6 na gaźniku, mianowicie jak tylko trochę się zagrzeje to zaczynają mu obroty spadać stopniowo aż zgaśnie a gdy się jedzie to tak jakby przepalał z paliwem razem olej, takie pyrtanie i tez stopniowo traci moc. 1000km temu wymieniałem wszystkie uszczelki, pierścieni...