dzięki kolego masz ode mnie punkcik

co do tego przewodu podciśnien ia to w którym miejscu ma on się znaleść przy silniku??

Witam wszystkich, mam silnik PN 1,6 i licznik z zegarkiem. Kupiłem sobie licznik z obrotkiem i MFA na 1 wtyczke i moje pytanie brzmi jak podłączyć komputer MFA tak by wszystko mi działało?? Jakich części jeszcze potrzebuje?? To że czeka mnie jeszcze wymiana manetek to wiem ale nie wiem co z resztą i...

skrzynie mam też G60 więc powinno być OK

mam pytanie odnoście elektroniki. Aktualnie pod moją maską jest 1,6 PN a w garazu stoi już 1,8 GT. jak wiadomo PN to gaźnik a GT to wtrysk i tu moje pytanie. Czy po wymianie silnika czeka mnie również wymiana modułu czy komputera, oraz czy są po drodze jakieś niespodzianki związane z elektryka przy ...

w takim razie od jutra zaczynam próbe spalania oleju po 1000km podam wynik...

przecież nie będe jeździł 5000km czy nawet 1000 z niebieską chmurą na ogonie!! Jutro wymienie pierścienie, jak nie pomoże to zmienie jeszcze uszczelniacze na zaworach.

nie wiem ile pali tego oleju bo zauważyłem to dopiero wczoraj, ale na bagnegie jest stan sie rajczej nie zmienia. Zresztą to auto mojej mamy i nie zawsze ja sprawdzam wszystkie płyny, czasem brat lub ojciec. Odkręcałem nawet świece, ale są suche.

troche kopci na niebieski i efekt jest taki że nawet przy rozgrzanym silniku w ciepły dzień z tłumika leci cały czas para, jakbym dopiero co go odpalił z rana i w w niskiej temperaturze. Poza tym czuc że pali olej.

to nie jest sadza. wygląda jak olej, bo jak się przyłoży ręke to jest to mokre i tłuste

mam problem z silnikiem, chodzi o to ze pali olej i jak się przystawi szmate do tłumika i doda gazu to szmata robi sie czarna od doleju. jak jest tego przyczyna, czy to uszczelka pod głowicą??

właśnie na wolnych jest OK przygasa bardziej w trakcie jazdy. Tez mi się wydaje że to regulator

Mam mały problem ze swoim VW, otórz podczas jazdy przygasa mi całe óswietlenie (przygasanie jest pulsacyjne). nie wiem czy to wina alternatora czy regulatora napięcia??

tylko czy przy takim swapie będe musiał zmieniać elektryke?? bo u mnie jest PN a to wiadomo gaźnik i nie wiem jak to jest przy wymianie jednostki na wtrysk, ile wymian się z tym wiąże?? (np. komputer, moduł, itp)