Dawno obiecana diagnostyka KE Jetronik Podstawowym wymogiem jest całkowita szczelność układu dolotowego oraz sprawny układ ciśnieniowy paliwa! Rozgrzewamy silnik do temperatury roboczej. Wypinamy wtyczkę z zaworu stabilizacji biegu jałowego. Parokrotnie zwiększamy obroty do 3000 obr/min. Śrubą znajd...

Ten trojkącik trzeba do góry na maxa dać i po tej operacji naciągać linki. Kasownik ma za zadanie skompensować, że tak powiem "różnice" miedzy ręcznym, a hydraulicznym rozpieraczem. Zrób tak: trójkącik do góry, wyreguluj linki tak żeby na 1 ząbku łapał na tyle mocno, że cięzko bedzie kołem ręcznie o...

Witam ! Być może nie zwróciłeś uwagi na taki mały trójkątny element, który ma za zadanie samoczynnie kasować luzy na szczękach. Oo musi być maksymalnie do gory wysunięty podczas wymiany klocków. Dopiero jak ten kasownik bedziesz miał w pozycji ma "zero" czyli do gory na maxa, możesz zaczynać zabawe ...

Najprościej sprawdzić na kanale. Jeśli wydmuchało na kolektorze bedzie widać złote okopcenie w okolicach kolektora. Niewiem jak w mk3 u mnie w mk2 zajeło mi to pare dobrych godzin zanim udało się odkręcić kolektor wydechowy. Jeśli to bedzię uszczelka pod kolektorem, wybieraj w sklepie taką która ma ...

Witam !

Nie koniecznie musi być przedmuch na rurach. Ja miałem podobną akcje jak wydmuchało mi uszczelke przy kolektorze wydechowym przy głowicy. Jak schodził z obrotów zaciągał sobie lewe powietrze na kolektorze i buczał.

Witam !

To co kolega napisał wyżej. Sprawdź stan kolektora wydechowego, a zwłaszcza połączenia kolektor głowica (metalowe uszczelki). Bo jak tam bedzie nieszczelność to zgłupieje wtrysk i bedzie przylewał benzynką.

pozdrawiam

Witam ! A ja właśnie wróciłem z garażu. Do wymiany poszły uszczelki głowica<>kolektor wydechowy. Efekt, autko znowu odzyskało wiare w siebie. Przed wymianą silnik kompletnie nie miał ochoty na ciągnięcie. Spalanie wzrosło do poziomu 12 l na 100 km :kac:. Rozkopałem całego KE-Jetronica, układ dolotow...

Jeśli nie odpala to przyczyna może tkwić na szynie nr 15. To jest plus zza stacyjki. Wybadaj czy masz napiecie na cewce zapłonowej (zacisk 15). Mogło być tak, że przekaźnik od awaryjnych zwarcie zrobił, upaliło ci plusa na 15 i masz po jeżdzone. Bo tak patrząc na schemat nic innego mi do głowy nie p...