grg474 pisze: ↑

ndz sty 17, 2021 17:04

no to w ramach rozrywki - do czego używa się zacisków Ferrari w Maranello




D1CEZAR - ile Cię kosztował taki zestaw co zamontowałeś?

Nie pamiętam już dokładnie ok 11k.

Witam, ja na serii i 18'' byłem zadowolony ze skuteczności fabrycznych. Po założeniu lekkich 19'' i lekkim programie okazało się już słabo. Zastosowałem przód celowo z RSQ3 365mm na 8-tłoku by zakręcić na zimę 18''. Mój zestaw zawiera: *przód - tarcze 365x34 - zaciski 8-tłoczkowe (RSQ3 8U0) - klocki...

Mitsubishi Outlander 2.2D-ID seria + GTB1765VK z FAP'em i katalizatorem

Ibiza ma seryjną głowice i zawory.

Samochód jest po regulacji oraz wymienionym końcowym tłumiku z fabrycznego na 2,75''

BLT na fabrycznych PD

- Turbo 2260VKLR - Intercooler 600x300 3'' - Dolot IC 2,5'' - EGR OFF - Klapa gasząca usunieta - Wydech 3'' - Fabryczne kolektory - Głowica po delikatnym portingu (zawory seryjne) - TIP 3'' - HF 80 - MAP 4Bar - Sprzęgło SACHS RACE + Kevlar - Zegary EGT + ciśnienie oleju - odcięcie zapłonu 5000obr. h...

Golf po swapie ma AFN:
- MAP 3Bar
- Turbo GT2256
- 0.230
- pompa 11
- wałek sdi
- Wydech 2,5''

Mody:
- GTB22
- DP 2,5'' z tłumikiem przelotowym
- IC Cupra

Audi A3 8P 2.0TDI BMM
- Turbo GTB1756VK
- DP 2.5''
- Reszta wszystko seria

Ibiza ASZ przebieg 230TKM -GTB2260VK -FMIC 600x300x76 -Dolot z filtra do turbo 3'' -Modyfikacja łapacza powietrza + rura z Cupry -Dolot IC 2,5'' -Wydech 3'' na dwóch tłumikach przelotowych 3'' -Klapa gasząca usunięta - flansza 2,5'' -Kolektor ssący seria z portingiem wejścia -Pompki seria -Kolektor ...