Tylko nie ciśnij go za mocno i za często bo szybko wyzionie ducha lub korby powychodzą bokiem jak to już u niektórych miało miejsce

Ja mam stare poczciwe 1.6 JR Pod maską. Co do mocy nie ma co gdybać tylko jak się chce wiedzieć dokładnie to się jedzie na hamownię. Mi nie chodzi o kreski tylko o przyjemną jazdę

Ja jak na razie się uspokoiłem z modami tylko marny 1bar a i tak jedzie lepiej jak na k14 przy 1.5

O wiele dłużej da się obrotomierz zamknąć jeśli ma się dobrze pomodzoną pompę Ja jeździłem na k24 t2 i k14 i jak na razie na td04 najprzyjemniej mi się jeździ

http://www.google.pl/imgres?client=firefox-a&hs=H9M&sa=X&rls=org.mozilla:pl:official&biw=1024&bih=651&tbm=isch&tbnid=Q0hW7xO_hRCCCM:&imgrefurl=http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2091787.html&docid=3Ub3A1J5oazYkM&imgurl=http://obrazki.elektroda.pl/5152300000_1316365902.png&w=423&h=632&ei=TAOWUpqBI...

Można ją wykręcić przy rozbieraniu ale nie koniecznie. Do zakładania trzeba ją wykręcić

Powinno być zero lub strzałka na kole zamachowym. U kupla jak nie mogłem znaleźć to zablokowałem kółko na popie i namalowałem farbą na kole zamachowym znak

Tylko kąt wtrysku jeśli się uprzesz ustawisz na słuch. viewtopic.php?t=101123" onclick="window.open(this.href);return false;

Spróbuj tak jak Michał_1977 mówił jak nie pomoże to wraz ze schematem http://gnarlodious.com/Vanagon/Bosch_Pump/-Rebuild" onclick="window.open(this.href);return false; powinno Ci się udać. Ja pierwszy raz się bałem rozebrać ale z pomocą schematu i oczywiście Michał_1977 się udało

Nie koniecznie zatarta może tylko do przeczyszczenia. Ja na takiej pompie śmigam która stała ponad rok bez ropy

da się je odkręcić bez zdejmowania koła z tego co pamiętam. Dawno pompy w 1.9 nie zmieniałem. Mogę się mylić

Nie trzeba demontować rozrządu demontujesz kółko pasowe na 4 śruby później plastik dolny który osłania rozrząd odkręcasz wkład zakładasz nowy i skręcasz wszystko z powrotem. Godzina roboty dla wprawionej osoby

grandi Czytanie ze zrozumieniem nie boli

deeste pisze:Dodam że ostatnio wymieniałem filtr paliwa wraz z króćcem i po tym zaczeły się problemy z odpalaniem na zimnym.

jeszcze radził bym Ci wymienić filtr na taki bez podgrzewacza

Pęcherzyki powietrza masz w przewodzie idącym od filtra do pompy ?