kolego Jacenty85 to co opisujesz wskazuje na tą samą przyczyne stukania która występuje u mnie (a jak widzisz w moim profilu tez mam silnik AEX) -- czyli poprostu tzw. "szklanki" czyli popychacze hydrauliczne, poprostu na niskich obrotach bedziesz słyszał lekke pukanie a za jakis spory czas bedziesz...

panowie poruszalem juz ten temat http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... hlight=aex
pozdrawiam

kolego Jacenty85 u mnie jest to samo i to nie jest zadna wina poduszek, wentylatorów i innych tam, silniki AEX poprostu tak mają ze względu na głupią przepustnice zamontowaną na plastikowym kolektorze dolotowym, u mnie jest tak samo i chociaż mnie to drażni to cyt. "był czas przywyknąć". Pozdrawiam

niestety ale u mnie też są ciągłe problemy z obrotami zanikami mocy albo spalaniem, ale i tak lubie golfika, chociaż przymierzam sie do sprzedaży ponieważ robi się za mały na moją rodzinke. pozdrawiam i oczekuje dalszych opinii o naszych AEX

Witam Chciałbym znać wasze opinie o tych dwóch silnikach który jest lepszy? Ponieważ ciągle się spotykam z ludzmi którzy twierdzą że te silniki sa za słabe do golfa. Ja osobiście posiadam AEX i powiem szczerze ze w porownaniu z ABD zamontowanym w Ibizie to przyspiesza dużo lepiej. Nikt mi nie wierzy...

w silniku AEX silnik krokowy znajduję sie na przepustnicy - prosze szukac pod obudowa filtra powietrza

Ale jak sie ma drugi to chyb anie warto inwestowac w stary

dołączam sie Witam, AEX'em jezdze od 4-ch lat. Wiec: pali mi od 5,8 do 7 l/100km 5,8l spalil mi wlasnie w zimie, tak w zimie, ale przy jezdzie ok 60-80 km/h (bylo slisko) 6,2-6,5 palil mi tak normalnie 7,0 spalil mi w zimie, przy dojazdach do pracy - ok 4 km (zimny silnik) i po miescie w zimie Ostat...

to na bank popychacze - nie martw sie "golf30" u mnie jest tak samo - ja narazie jezdze dopoki nie zaczna stukac tak glosno ze nie bede mogl tego wytzrymac.
Pozdrawiam

dziekuje "piotr2k" za konkretną odpowiedź bo faktycznie żaden golfiarz nie potrafił odpowiedziec na moje pytanie, więc jeszcze raz dzieki i miłego uzytkowania seata

A komp nie pokazywał ci nic związanego z Przepustanicą???, bo z tego co piszesz to masz chyba wyciągnietą sprężynkę n aprzepustnicy to normalne w tych silnikach u mnie jest to samo ja mam 1.4 AEX ale one się róznią tylko tłokami. Albo może być tez cewka.
pozdrawiam

silnik aex był w golfach od 08/95 do końca tej wersji, wg danych fabrycznych ma 60 KM, ale z tym różnie bywa, kiedyś był artykuł w Auto świecie o Ibizie z tym silnikiem i była testowana na hamowni , wg badań podawano że ma 67-69 KM. Pozdrawiam

Witam od jakiegoś czasu zaczynaja mnie denerwować obroty na biegu jałowym, otóz jak samochód jedzie to jest wszytsko ok np. jade 40 km/h i wyrzucam golfika na luz, samochód sie toczy a obrotomierz wskazuje mi prawidłowe 850 obr/min, natomiast gdy zatrzymam to obroty zaczynają mi spadać do 600 obr/mi...

no właśnie ponawiam pytanie czy zawór recyrkulacji par paliwa ma wpływ na prace silnika na wolnych obrotach???
Pozdrawiam