to jak bedziesz jakichś informacji potrzebował to wal śmiało, najlepiej na gg

zobacz sobie na drugiej podstronie tego posta wstawiłem tam fotki na drugiej od góry masz koła pasowe, z kołami nie ma problemu wszytko pisze w pierwszym moim poście co potrzeba. musisz kupić 2 paski i 2 koła wtedy to zmontujesz jak na fotce. Podaj mi rocznik swojego auta i symbol silnika i tak samo...

raczej ciężko bo mnie zaraz admin opieprzy jak kogoś już na forum za dawanie linków do nielegalnego oprogramowania A na serwer nie wrzuce bo mam cienki upload a ETOS zajmuje ponad 600 mega
Ale wystarczy zainstalować sobie eMuła albo jakiegoś torenta wpisać w wyszukiwarce ETOS i ściągnąć.

ja ściągałem z bitcomet czyli z torentów, na emule też jest. Osobiście bardziej mi sie podoba ETOS niż ETKA. W etosie mam vw, skoda, audi, seat więc możesz poszukiwać także od Seata bo to to samo ma założone co w golfie.

ja do siebie do silnika 1,6 1F zakładałem wspomaganie od 1,8 RP. Z tego co sie orienciłem jak szukałem do siebie w 1,6 1,8 2,0 nawet w 1,9D pewnie jeszcze w innych jest takie samo ale w 1,4 1,3 (podobno) już jest inne. Najlepiej posprawdzaj w katalogach ETKA albo ETOS

wspomaganie możesz wyrwać za 300, 500 albo nawet za 1000 zależy gdzie i u kogo trafisz, mnie kompletnie wszystko wyszło coś niecałe 500 z montażem. Mój mechanik wziął za montaż 80 zł (grosze)

Marceliii i jak Ci sie teraz kółkiem kręci ze wspomaganiem?

Co do przewodu który idzie do zbiorniczka to mi sie kojarzy że ten co wychodzi jakby wzdłuż z maglownicy do zbiorniczka, a ten co po skosie do pompy ale jutro sprawdze na 100% i napisze. Plyn kup sobie FEBI zielony to jest orginał lany na 1 montaż litr kosztuje coś koło 23zł (ja za tyle kupowałem). ...

idą wzdłuż podłużnicy jeden wchodzi do zbiorniczka który jest przykręcony na 4 śrubkach do podłużnicy pod akumulatorem. Potem idą wzdłuż chłodnicy i wchodzą do pompy. Ja mam przyczepione przewody opaskami zaciskowymi tak dla pewności żeby sie lepiej trzymały. Gdzieśtam na podłużnicy jest jeszcze jed...

A do tyłu nie wyjdzie? pod dwururką mój mechanik przepychał

Marceliii ciężko zapamietać każdy szczegół dla mnie to było oczywiste bo wyciągałem przekladnie samemu z dawcy, ale silnik był wykręcony razem z nia

trzeba wykręcić całkowicie te śruby zaciskujące od krzyżaka nie wystarczy popuścić bo ten wieloklin jest nacięty pod śrube. Po drugie jak założysz nowy krzyżak on ma w innym miejscu śruby, zresztą zobaczysz więc kierownice bedziesz miał o ponad 90 stopni przekręconą. Nie kombinuj na gałkach ją wypro...

Rozłączasz kolumne na krzyżaku w sumie w dwuch miejscach bo ten krzyżak musisz wyjąć. A co do wyjęcia maglownicy hmm ciężko powiedzieć niestety z braku warunków i pożądnych narzędzi sam nie wymieniałem :/ tak to bym dokładnie wiedział co i jak z każdą śrubką, a tak to tylko wyciągnąłem od mechanika ...

Nie kupowałem pompy pisałem że wymieniałem reperaturke, a jakby mi przyszło jeszcze raz to wymieniać to bym wolał nową pompe kupić