Stary 65% to super amory!!! jak założysz nowe to będzie max 72% więc nie wywalaj kasy. Wymienia się dopiero poniżej 50%, Co do gum tylniej belki to kup dobre nie załuj, tak samo przednie, reszta czyli odboje i łożyska to jeden kit wszycho to samo tylko inne opakowania,

ja miałem to samo - okazało się ze pękło ramiię trymające skrzynie biegów na poduszcze ale to było w Mk3

Fabryczny wydech to jest kompromis pomiędzy cichą pracą a w miare wolnym przelotem umozliwiającym swobodną pracę silnika. Propozycja m3tal`a jest najlepsza, byle to były oryginalne tłumole(bosal, walker) a nie jakieś polskie waciaki,

normalne w golfikach serek pod korkiem W 1,4 też występuje z racji tego ze jest podwójna pokrywa zaworów i skrapla sie woda od ciepłej dolnej i zimnej górnej pokrywki

Trzeba wyciągnąć pływak z baku Jest ona pod okrągłą zaślepką w bakażniku Pewnie od syfu się zatarł lyb uzwojenie sie wytarło.

O stary robota bedzie mozolna, czasem kawał ładny oderwiesz ale z tymi małymi to kaszanka - zapuść paznokcie lub użyj specjalnego nożyka tapeciarskiego - wygląda jak maszynka do golenia. klej usuniesz acetonem.
Przjemności

ja mam 94 z listopada i też nie mam immo

Jak kupiłem auto w Niemczech to na przeglądzie wpisał brak numerów i mam w dowodzie BEZ NUMERU

trzaeba zaadaptować kąt

w 94 roku zmienili srednicę gornego pierwszego zwoju na mniejszy o 15 mm reszta ta sama problem polega na tym ze nie pasuje górna guma z łożyskiem chyba ze wsadzisz od mk III

a alarm masz???

Ja bym dopasował od czegoś innego W sklepach z lampami jest tego full

Pisząc "awaryjne" myślałeś o "kolizyjnych"

a masz centralny zamek oryginalny? jezeli nie to moduł przepięciowy z Allegro wystarczy