tej nie ruszałem na parowniku jest taka mosiężna ją wkreciłem około 2 obroty narazie nie wybuchł

dzięki za odp. a z tym ząbkiem to tylko zaciąga sie na pierwszy a jak bardziej podciągne to nawet na pierwszy nie podciagne ręcznego a dalej nie trzyma

przykręciłem go troszke na parowniku i narazie jest ok tylko jak jest zimny to troszke wariuje ale tylko około pół min.

to chyba szczęki bo linka jest tak podciagnieta że łapie na pierwszy ząbek i dalej nie idzie

podciągłem reczny a nawet podłożyłem nakrętki podciąga się tylko do pierwszego ząbka ale dalej nie chamuje czy to mogą być szczęki czy coś innego

dzięki wszystkim za odp.

to gzie znajde ten zawór dodatkowego powietrza a gdzie sonde lambda na temat "WAGI" to co drugi mechnik chciał mnie na nią wkręcić a to niestety kosztuje zapewniam jest nieuszkodzona

wczoraj nie wytrzymałem i zacząłem grzebać i jak narazie obroty są na około 1000 zobaczymy jak będzie zimniej mam jeszcze jedno pytanie mam cztery światła z przodu i nie świecą podłączać je do świateł drogowych czy do przeciwmgielnych

mam małe problemy z obrotami co mechanik to inna teoria co byście doradzili

mój jest z 88 roku czy opłaca się wymiana na jednoputktowy

a wiecie może jakie do mk2 1.8 gx z gazem

witam mam silnik o oznaczeniu gx i to tyle co na temat jego wiem prosze o porady

a czy można więcej coś na temat mojego silnika

[ Dodano: Sro Lis 02, 2005 15:08 ]
a możecie coś więcej napisać na temat mojego silnika

a ja mam 1.8 na pełnym wtrysku i też nie wiem co to za model