jestem po diagnozie silnika u mechanika, niestety nie jest najlepiej: - brak ciśnienia sprężania na 3 cylindrze, stawia na pęknięty tłok, wprowadzał kamerę, ale niczego nie widać przez nagar (mówi, że to może być pęknięcie wyglądające jak kreska) - leje wtrysk właśnie na tym cylindrze opcje mam tera...

Hej, dzięki za odpowiedź. Faktycznie korekcje w grupie 13 są wysokie, ale mieszczące się w normie (dla AQM od -1,9 do 1,9) i z tego co pamiętam, kiedyś jak je sprawdzałem to też takie były. Pomiar ciśnienia to dobry pomysł, ale jak będzie robiony, to chyba już po odstawieniu auta do warsztatu jak sa...

Witam, mam problem z silnikiem 1.9 SDI (kod AQM) - silnik zawsze pracował bez zarzutu, natomiast dzisiaj (może to przypadek) po przejechaniu około 20-30m po kostce brukowej (nierówna nawierzchnia i telepanie) i zjechaniu z niej zaczęło mocno telepać silnikiem i wydaje się jakby pracował na 3 cylindr...

kolego z ciekawości zapytam - miałeś śruby antykradzieżowe?

co do sprawy - współczuję, powinni takich sądzić w trybie przyśpieszonym, po wyroku - jak nie mają kasy na pokrycie szkód, to praca przymusowa, żeby zarobili na pokrycie strat i odszkodowanie + koszty postępowania i sprawy

Tok myślenia ok, ale pod wpływem temperatury to materiał powinien się raczej rozszerzać, czyli pasek będzie mniej napięty o ile faktycznie tak zachowuje się pasek.

Chyba masz rację, sprawdziłem jeszcze raz ten napinacz i teraz wskazanie jest prawidłowe (wcześniej sprawdziłem tylko na ciepłym silniku). Z drugiej strony to co? Pasek się rozciąga pod wpływem temperatury?

dzięki za odpowiedź - może ktoś jeszcze potwierdzi? właśnie z tym napinaniem to sam nie wiem czy poprawne będzie tylko skorygowanie napinacza czy trzeba przeprowadzać całą procedurę napinania jak przy zakładaniu paska (czyli blokady, zluzowanie koła z wałka rozrządu itp.) Poradnik Conti (http://www....

Witam, około 2 tygodni temu miałem wymieniany pasek rozrządu (komplet - pasek, wszystkie rolki, pompa wody i napinacz, wszystko od INA, napinacz Litens), nie mam problemów po wymianie. Dzisiaj kontrolnie zdjąłem obudowę paska rozrządu celem sprawdzenia napinacza - poluzował się lekko i jest wg instr...

piotrek_ryki , sprawdź 2 rzeczy: 1. tak jak pisał tomek mk2 2.0 , nie prąd a napięcie ładowania 2. na wyłączonym silniku odepnij klemę + z akumulatora i włącz w ten obwód szeregowo amperomierz - zobaczysz wtedy jaki jest faktyczny pobór prądu podczas postoju. Odłączaj po kolei radio, alarm itp aż z...

Rafit, dzięki za radę zmieniłem położenie. Teraz nawet mam spokój z alarmem.

witam bardzo mi się podoba twoje rozwiązanie teraz powiedz mi jak sytuacja z tym jeśli mam alarm a jak przez przypadek zostawię telefon w aucie i ktoś zadzwoni do mnie to on się odrazu włącza?? ogólnie mam mk2 chciałbym coś takiego zainstalować ale jak zrobić wejście na ładowarkę do zapalniczki w b...

PROBLEM ROZWIĄZANY - czujnik wymieniony na oryginał, po 2-3 km jazdy mam już 90 st i trzyma cały czas tą temperaturę.

a więc jestem po sprawdzeniu VAGiem: błąd w liczniku: http://img31.imageshack.us/img31/7659/errorak.th.jpg i dwa pomiary temperatury (pierwszy w bloku instruments, drugi w engines): http://img163.imageshack.us/img163/5929/zlicznika.th.jpg http://img339.imageshack.us/img339/6008/zecu.th.jpg domyślam ...

jutro rano sprawdzę te wartości.
Czy wskazanie temperatury w VAGu i na desce ma być identyczne? tzn. czy są 2 czujniki cieczy chłodzącej (jeden podaje wartość dla ECu a drugi na licznik)?