Moja pobudka wyglądała również nie ciekawie, po ogarnięciu gdzie jestem zacząłem szukać o 6 rano kogoś kto jeszcze żył, jak się okazało za moim golfem byli mili ludzie w pasku vr6 i łojenie zaczęło się od początku.

To zależy o co pytasz

Nie miałem gdzie tego napisać, więc napiszę tutaj potrzebuje gałki do mk4 nie zależnie jakiej ktoś by mi sprzedał na zlocie?
Albo bym oddał w browarach etc.
Proszę o szybkie info!

Proste:D

Jadę na 100%, mam nadzieje na pyszną zabawę i konkretne zachlanie jednego dnia. Zgadzam się z przedmówcami FUCK Euro.

Moim zdaniem panewki już strasznie klekoczą.

Niestety, po wielu próbach regulacji TPS, nie dało żadnego rezultatu :/ Po cofnięciu krokowego napięcie na pinie 1 i 2 wynosi 0,24 V, rośnie bardzo płynnie do 4,74 V i jest miodzio, na pinie 1 i 4 napięcie 0,2 V, rośnie bardzo płynnie do 4,44 V i tu trochę brakuje do granicy wg. informacji jakie zn...

Witam Parę dni temu założyłem z kolegą kit KW do mojego Golfa. Wszystko przebiegło sprawnie wróciłem do domu i nie miałem po drodze żadnych problemów. Po 2 dniach zorientowałem się że auto ściąga, ale to nic dziwnego ponieważ nie zdążyłem jeszcze zrobić geometrii. Są dwa inne problemy, mianowicie pr...

Nic się nie dzieje w zimie pewnie chwile dłużej utrzymywał te 1100 obr. W moim 1.8tsi jest podobnie. Także spokojnie.

Odpada krokowiec odpowiada tylko za obroty wolne a mi szarpie przy jeździe z taką samą prędkością obrotową silnika.

Sprawa jednak wróciła, zmienione mam to co napisane w poście wyżej a objawy wróciły, najgorsze jest to że nie zawsze mam te objawy. Objawy: szarpie jak się jedzie z ciągłą prędkością obrotową np 2500 obr, jak przyśpieszam jest normalnie, chociaż nie zawsze, dojeżdzam do świateł, na jałowym obroty sp...

Z doświadczenia przewody mogą być już po prostu zużyte, i wtedy również występują podobne problemy. Jest jeszcze opcja że obudowa aparatu zapłonowego robi ci przebicie. Też przerabiałem taki przypadek, jak się okazało była ona z jakiegoś plastiku który pod wpływem lat nabrał właściwości metalicznych...

Ale skoro masz olej w cieczy chłodzącej to diagnoza jest jedna. Będziesz sam w tym grzebać czy odstawiasz do warsztatu bo nie wiem czy opisywać cokolwiek.

Moim zdaniem upg do wymiany, jaki przebieg?