blok mam ideał z tłokami z S2....myślisz że rozpadnie to się?????
pompy paliwa, dolot, wydech też jest oki.........
to co niewytrzyma???

witam a ja troszkę odświeże temat...... i doradzcie...... KR już uturbiona ( 10tyś to połknoł i nie odbił nawet ) :grin: mam ją też złożone na gratach z S2 22T, turbo k26. wtryski hmmmm z rovera 2.0t i cała reszta jak należy..... sezon przejezdziłem na 300km i planuje podejść do 400+ A pytanie jaką ...

witam
a ja mam pytanko z innej beczki, mk3 z licznikem od ABF i instalaci silnika Digifant 1 ale tego chyba do 1991r ( pierwsze instalacjie)
a pytanie .... czy idzie w tej instalacji podłączyć spalanie????
bo z ECU po schemacie niewidze??????????

evolution dziękuje za rozwianie mojego problemu, wykres naprawde pokazuje całą prawde a nie chore teorie tzw. fachowców !!
temat juz zamknięty teraz tylko składać
pozdrawiam

Przecież napisałem ci wyzej
widze i jestem zdziwiony troszke
czyli twierdzisz że nawet orginalna pompa z kr wystarczy??
i zawór 3/4 bary założyć ??

ale pompa vr6 w zbiorniku ma być tylko podawcza do pompy zewnętrznej o większym ciśnieniu
czy przesadzam z wyobrażnią bo już niewiem
na jakiej pompie najlepiej to puścić ??
PORADZCIE !!!!

Sądzisz że pompa z mechanicznego wystarczy??? Caś słabiutkoto widze
Jaką ma wydajność np. przy 4 bar??
Ja już pompe w zbiornik zamontowałem od vr6 i zawór na listwie 4 bary
zastanawiałem się na zew. bosch 044 (058254044) czy toprzesada???

witam. podepne sie pod temat bo widze że konkurencja nie śpi !!!! mam już złożone::: silnik KR po calkowitym remoncie, digi1 i listwie z 1.8T, wtryski 440-stki kolektor S2+ori T K26 kolektor ssacy S2 + przepustnica vr6 tloki+korby S2 wydech 60mm na 2 przelotach cel: doladowanie 1bar, około 300km dyl...