Wyszukalem odpowiednie parametry do zaworow:

luz zaworów na gorącym silniku ssący 0,15 do 0,20 wydechowy 0,25 do 0,30 , a na zimnym silniku ssący 0,10 do 0,15 , wydechowy 0,20 do 0,25 dla silnika 1.3

Ja mam plytki okragle w popychaczu. Silnik jakos chodi lecz musze miec nadal przysloniety dolot powietrza bo tak nawet nie chce odpalic, jak przed wymiana. Zostalo mi tylko wyregolowac zawory tylko jak prawidlowo je ustwic? jakies pomiary?

Uszczelka wymieniona na nowa, głowica splanowana. Pozostało mi tylko wyregulować zawory, bo nie mogę włożyć szczelinomierza pomiędzy popychacz a krzywkę (0.35mm). Mógł by mi ktoś wytłumaczyć regulacje zaworów, był bym bardzo wdzięczny ;]

Głowica jest juz rozebrana i dana do planowania. Uszczelka byla w bardzo kiepskim stanie (zrobie foto i zamieszcze). Co do tego grzybka sprawdze czy jest w pozadku. Dzieki bardzo za zainteresowanie ;]

dobry sposob z tym dezodorantem, dzis go na pewno spróbuje. oleju nie bierze na pewno, ale za to plyn chladzacy tak.

Witam wszystkich. Mam problem z Golfem II 1.3 MH, gaznik Pierburg 2e2 + LPG. Problem polega na tym ze silnik lapie lewe powietrze. Brak regulacji dawka powietrza na gazniku. Aby modz sie poruszac musze przyslaniac na mikserze od gazu dolot powietrza na 3/4 i wtedy odpala i jezdzi ok. Bez przysloniec...