Zawsze ciekawiły mnie te kubły. To są jakieś indywiduale? Nie myślałeś o zegarach SE jakoś brakuje mi ich do pakietu?

Ok. Dzięki Trochę szkoda przy nim dłubać zwłaszcza, że mam jeszcze parę gratów do zrobienia w niedalekiej przyszłości

Witam,
Mam jeszcze jedno małe pytanie. Obecnie mój ATD ma zmienionego softa na 140KM i 330Nm. Zdecydowałem się na zmianę na regenerowaną turbinę z ASZ (GT1749VA). Po takim przeszczepie będę musiał jakoś konkretnie zmienić softa??

Maniek954 A mówisz o piątku czy sobocie??

A z tym zglebowaniem to póki co to można powiedzieć, że mój gofer wygląda jak kozica alpejska ale do nysy podziałamy coś w kierunku szurania.

Mk2Wro, Ok dzięki

Siema,
Mam zamiar pojawić się na jeden dzień jako oglądacz. Jest tam jakieś przyzwoite miejsce do zaparkowania w pobliżu czy lepiej wypełnić deklarację wjazdową ??

Nie sądzę żeby dłuższa 5b mnie zadowoliła. Jeżdżę często w trasach autostradami i chyba 6b będzie tu najlepszym rozwiązaniem.

Tak przyszłościowo nie myślę. Szkoda mi pakować aż tyle kasy (lepiej poszukać mocniejszą serię). Planuje zmienić skrzynię na 6B+sprzęgło z sharana i wtryski z ASZ. Do tego jakaś mała korekta softa. Czyli co lepsze będzie turbo z ASZ? Lepiej szukać wisienki używkę czy po regeneracji bo już robiłem ro...

No tak a to nie będzie coś na wzór tego??

Podepnę się trochę pod temat. Lepiej przy silniku ATD zrobić z suszarki hybrydę na wnętrznościach z ASZ czy zakupić ori suszarę z ASZ?? Na chwilę obecną mam wira na jakieś 140KM.

O takie cuś ci chodzi??
http://archiwum.allegro.pl/oferta/przej ... 32642.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Nie no myślałem o zapodaniu kolektora wraz z egr z ASZ tylko wtedy dochodzi jeszcze to kolano gumowe bo jest na wcisk a w ATD jest na opaske.

Dołączę się do tematu. Jako, że sam posiadam silnik ATD na wirusie pomyślałem o zmianie rury w dolocie na ameluminiową - to już zdążyłem doczytać co i jak. A jak sprawa wygląda przy zmianie jeszcze kolektora ssącego+EGR na tego z ASZ/ARL ??

Dzięki za pomoc