I co jeszcze zauważyłem to podczas odpalania nie palą się kontrolki.

Ale gdy kabel był uszkodzony to bym nie mógł go zapalić, i automatycznie zgasić. Mi się wydaje że winien jest przekaźnik. Podaje wystarczający prąd żeby utrzymać silnik na rozruchu, ale zbyt mały żeby go odpalić.

Koledzy potrzebuje pomocy...

Witam kolegów. Mam problem a mianowicie, jak w temacie nie chce odpalić golf 1.6 D oznaczenie silnika JP '91. Silnik kręci ale nie chce zaskoczyć. Problem zaczął się od tego: Podjeżdżając pod światła zgasł samochód, przy próbie odpalenia kręcił ale nie chciał zaskoczyć. Po otwarciu maski zauważyłem ...

teraz sobie myślę skoro są większe tłoki i żeby pasowały to powinny byc z mk3 a jeżeli sa z mk3 to muszą miec już otwory w tłokach pod chłodzenie olejem. Ponieważ wszystkie silniki w mk3 tłoki mialy natrysk oleju.

To musiałbym sprawdzic czy tłoki mają otwory pod chłodzenie czy nie.

Jeszcze jedno pytanie. czy wszystkie silniki diesla miały ten sam wymiar nominalny tłoków? Bo poprzedni właściciel wstawił większe tłoki, oraz szlifował na większy wymiar cylindry.

VWPABLO, dzięki za link. A co myślicie o budowie silnika jak wyżej napisałem?

A gdyby kupic silnik JR lub SB i przełożyc części do JP zostawiając dół? oczywiście zrobiłbym natrysk na denko tłoka. Ma to sens?

Semianek, Jak zawarłem w pierwszym poście wyraźnie napisałem dlaczego nie chce zmieniać silnika.

A po zwiększeniu pompy paliwa oraz wtrysków na większe zdaje mi się że będzie za mało powietrza w mieszance spalania, czy się mylę? a zakładając turbo to będę musial głowice przerabiać tak?

Turbo turbo... poprzez turbo idzie nieźle zwiększyć moc ale wiadomo także ze JP nie mają natrysku oleju na denko tłoka. i wiąże się to z skrócona żywotnością silnika.

Witam
Posiadam silnik JP i chciałbym go podkręcić. Pewnie zaproponujecie mi swap ale nie chce ponieważ przy silniku zostały wymienione tłoki na większe i planowana głowica. Dlatego szkoda mi go wymieniać, Co można by było przy nim pomodzić?
Pozdrawim
diesel171

Jest to nafta która jest stosowana do samolotów. Cena za litr 2.50 zł.