Podmień przełącznik zespolony pod kierownicą

Nie ma czegoś takiego jak komfortowy gwint :p jak chcesz komfort to zostaw serie i profil 65 :D Ja słyszałem, że Ta jest właśnie dosyć miękki, w sumie MTS też ale jak zrobiłem przesiadkę z serii to teraz każdą nierówność czuje na sobie :grin: W porównaniu do FK , TA jest trochę bardziej elastyczny,...

Co znaczy otwiera się automatycznie ?

Remont !

Przekaźnik jest sterowany plusem po stacyjce i minusem z ECU, nie wiem jak w twoim samochodzie to wygląda ale najpierw podmień przekaźnik oczywiście, a później musisz szukać jakiegoś czujnika ciśnienia( o ile występuje w tym układzie) który podaje sygnał do ecu i jego ew sprawdzić Druga opcja to tak...

Może ucieka ci prąd przez diody na uzwojenie altka

Tak

masz tam mieć +12
Ps: w polówce wzbudzenie jest chyba brane z żarówki władowania w zegarowni, więc po przekręceniu kluczyka może pojawić się jakiś mały prąd w okolicach 1V, dopiero podczas kręcenia wskakuje większy

grg474 pisze:swiniosz, prędzej coś się dzieje z zamkiem kierowcy lub pasażera z przodu (np zimne luty)

A dokładniej z mikrostykami

Pyton50 pisze:

Vagoviec pisze:Pisze ci że Winols

Co masz na myśli?
Bo ja pytam jakim programatorem zczytuje wsady z kości.

Sorki przeczytałem sobie źle

Pyton50 pisze:

rutek32ef pisze:Zgrałem do siebie ori wsad

Jakim programatorem się posługujesz?

Pisze ci że Winols

tom17 pisze:R12 już nie ma ale jest R409a który jest zamiennikiem i nic wtedy nie musisz wymieniać

Najlepszy sposób, i każdy kto naprawia lodówki "nabije" klime w mk2. A co do utraty czynnika to jakieś 10-15% rocznie

Możliwe że ma duży opór a nie piszczy. Często przez to właśnie palą się bezpieczniki

Może silnik dmuchawy się zaciera przez co bezpieczniki padają tak szybko.Nic nie piszczy ?