Wartość do ustawienia to 5 stopni plus - minus 1 stopień.Tu masz linka co i jak viewtopic.php?f=139&t=433891" onclick="window.open(this.href);return false;

Wyjmij chłodnicę, weź węża ogrodowego przyłóż go do jednego otworu i patrz z jakie ciśnienie leci z drugiej strony jak kiepsko to masz odpowiedź (zamulona chłodnica). Kosz zamiennika od 80zł do 150zł zależy od producenta.Używki nie warto kupować bo możesz trafić na to samo.

Zapłon do ustawienia. 5 minut roboty a autko odzyska wigor i spalanie spadnie.

Można sprawdzić psikając plakiem w różne miejsca łączeń dolotu i sprawdzając czy reakcja silnika się zmienia,jeśli tak to masz miejsce nieszczelności, ale to mało profesjonalny sposób. Vag jest znacznie dokładniejszy

Zrób prosty test wyłącz ogrzewanie i nadmuch i sprawdź w jakim tempie ci się zagrzeje autko do 90*. Nie zapominaj, że nagrzewnica działa jak mini chłodnica i odprowadza ciepło z układu. Myślę ,że 4 do 5 km przy włączonym na maksa ogrzewaniu to całkiem nieźle jak na benzyniaka.

Z tego co opisałeś wynika, że chłodziwo kiepsko krąży w układzie. Może być pompa wody, ale może być również mega zamulona chłodnica.

Odepnij wtyczkę od czujnika temperatury i sprawdź czy jest jakaś różnica.

Na jakim oleju jeździsz?

Skoro biała chmura ze strzelby rano i szarpie to zapłon do ustawienia i powinno być ok. Sprawdź jeszcze w jakim stanie jest kopułka i palec rozdzielacza. Pozdro

Masło pod korkiem to nie koniecznie wina uszczelki pod głowicą. Wystarczy jeździć codziennie krótkie odcinki np 3km do pracy i masło gwarantowane.

Prawdopodobnie gdzieś skapuje płyn na gorący silnik i od razu odparowuje. Proponuje sprawdzić pompę wody czy nie podcieka przypadkiem. Sprawdź również czy płynu ubywa ci podczas jazdy czy jak postawisz auto na noc. Przerabiałem ten temat u siebie w skodzie octavii 1.9 tdi. Objaw był taki, że podczas...

wojtek7744 pisze:zresztą z schematu wywnioskowałem że na pozycji R12 ma być przekaźnik o numerze 104 natomiast u mnie w samochodzie jest numer 142.

W zależności od oznaczenia silnika numery te mogą się różnić. Przekaźnik może szwankować. Najlepiej wymień na nowy i będzie problem z bańki.

Jest to filtr węglowy do przechwytywania oparów z baku

http://obrazki.elektroda.pl/2109731400_1321997616.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;


18 bezpiecznik i przekaźnik R12 do sprawdzenia czy nie jest spalony.